전기차(Electric Vehicles)
이 주제의 기사 9편. 최신 기사부터.
2026년 10월 4편
테슬라에서 만난 AI의 미래, 이제 자동차가 사람의 말을 알아듣기 시작했다
“Hey Grok” 한마디에 달라지는 운전 경험. 놀라운 것은 자동차의 기능보다 AI가 일상으로 들어오는 속도다.
로드스터가 보여준 미래, 내 테슬라에도 들어올까?
하늘을 나는 자동차보다 더 흥미로운 질문. 로드스터의 5가지 신기술이 Model 3와 Model Y에 들어오면 운전은 어떻게 달라질까?
0.81초보다 중요한 숫자는 2028 테슬라 로드스터가 다시 보여준 것
스페이스X 추력기로 실제 공중 기동에 성공한 2세대 로드스터. 그러나 투자자에게 더 중요한 질문은 “정말 날 수 있나”가 아니라 “이 차가 테슬라 기업가치의 무엇을 바꿀 수 있나”다.
테슬라 자동차, 2년의 역성장 끝이 보인다
3분기 인도량은 시장 예상보다 약 3만 대 많았다. 하지만 더 중요한 숫자는 311,449대 다. 테슬라가 4분기에 이만큼 인도하면 2024년과 2025년의 2년 연속 연간 판매 감소를 끝낸다. 이제 투자자가 확인할 것은 판매량이 아니라 그 판매가 마진과 현금으로 연결되는가 다.
2026년 9월 5편
9년 기다린 Tesla Semi가 이제 진짜 공장에서 나온다
2017년 공개된 Tesla Semi가 네바다 전용 공장에서 본격 양산 단계에 들어갔다. 그러나 투자자가 봐야 할 숫자는 연 5만대 capacity가 아니다. 트럭 한 대가 1마일을 움직일 때 실제로 얼마를 남기는지다.
Tesla Semi 2,500대 주문보다 중요한 것 - 전기 트럭 시장은 이제 ‘차량’보다 ‘운영 시스템’을 판다
미국 최대 규모의 전기 Class 8 트럭 공동구매에서 Tesla가 주 공급사로 선정됐다. 당장 Tesla 전체 실적을 바꿀 계약은 아니다. 더 중요한 변화는 전기 트럭 경쟁의 승부처가 주행거리에서 충전, 금융, 가동률, 자율주행까지 포함한 ‘운영 경제성’으로 이동하고 있다는 점이다.
테슬라 FSD 유럽 승인, 7번째 체코보다 중요한 것은 ‘승인의 복제 가능성’이다
체코가 네덜란드 RDW의 FSD Supervised 잠정 승인을 인정하면서 사용 가능 국가는 7개로 늘었다. 매출 효과는 작다. 그러나 더 중요한 변화는 유럽에서 Tesla가 ‘EU 전체의 한 번짜리 허가’만 기다리지 않고, 국가별 인정과 실제 운행 데이터를 병렬로 쌓는 규제 전략이 작동하기 시작했다는 점이다.
AI가 중국의 과잉생산을 더 키운다면 - 다음 무역전쟁의 불씨는 ‘기술’이 아니라 ‘물량’일 수 있다
중국 인민은행 통화정책위원 황이핑이 AI 확산이 중국의 ‘강한 공급, 약한 수요’ 불균형을 더 오래 끌 수 있다고 경고했다. 핵심은 AI가 중국 경제를 약하게 만든다는 뜻이 아니다. 반대로 생산성을 너무 빨리 높이는데 가계소비가 따라오지 못하면, 남는 물량이 가격경쟁과 수출 확대로 흘러갈 수 있다는 이야기다.
Tesla Semi의 진짜 병목이 풀리기 시작했다
캘리포니아에 추가되는 30MW의 대형트럭 충전망은 Tesla 실적을 당장 바꿀 정도로 크지 않다. 그러나 Semi 사업에서 가장 어려운 문제 중 하나였던 ‘차량보다 먼저 깔려 있어야 하는 충전 인프라’가 실제 상용 물류망 안으로 들어가기 시작했다는 점은 작지 않다.
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